Tesla Roadster : la présentation du 1er octobre relance la question de la production
Tesla a fixé une nouvelle date pour son Roadster tant attendu : le 1er octobre 2026. Selon TechStock², l’enjeu ne se situe pas dans le show de présentation, mais dans la capacité réelle de l’usine à produire ce modèle en série. Sur la page...
admin
REJOINDRE L'ÉQUIPE DE RÉDACTION
Tu penses avoir un don pour la rédaction ?
Contacte-nous dès maintenant pour rejoindre notre équipe de bénévoles.
REJOINDRE L'ÉQUIPE DE RÉDACTION
Tu penses avoir un don pour la rédaction ?
Contacte-nous dès maintenant pour rejoindre notre équipe de bénévoles.
REJOINDRE L'ÉQUIPE DE RÉDACTION
Tu penses avoir un don pour la rédaction ?
Contacte-nous dès maintenant pour rejoindre notre équipe de bénévoles.
Tesla a fixé une nouvelle date pour son Roadster tant attendu : le 1er octobre 2026. Selon TechStock², l’enjeu ne se situe pas dans le show de présentation, mais dans la capacité réelle de l’usine à produire ce modèle en série.
Sur la page produit du Roadster, un compte à rebours s’affiche déjà, accompagné d’un teaser minimaliste signé de trois mots : « Go for launch. » Problème : aucune date de production n’a été communiquée pour l’instant, ce qui laisse planer le doute sur le calendrier réel de commercialisation.
Un projet qui traîne depuis 2017
Ce n’est pas la 1ère fois que Tesla met en scène son Roadster de deuxième génération. Le véhicule avait été présenté dès 2017, avec une production initialement espérée pour 2020. Or, la mise à jour de janvier 2025 du constructeur évoquait encore un modèle « en développement », sans usine ni site de fabrication arrêtés.
La fiche produit continue pourtant d’afficher des performances impressionnantes : un 0 à 60 mph (0 à 96 km/h) annoncé en 1,9 seconde, une vitesse de pointe supérieure à 250 mph et une autonomie revendiquée de 620 miles, soit près de 1 000 kilomètres. Des chiffres qui restent, pour l’instant, des objectifs du constructeur et non des résultats mesurés sur un exemplaire de série.
Pourquoi la production compte plus que le lancement
Même dans un scénario optimiste de 10 000 exemplaires vendus à 250 000 dollars chacun, le Roadster générerait environ 2,5 milliards de dollars de chiffre d’affaires. Un joli score en apparence, mais qui ne représenterait que 2,4 % du consensus 2026 pour Tesla, estimé à 105,2 milliards de dollars par l’entreprise elle-même. Le modèle peut donc jouer un rôle d’image forte pour la marque, sans devenir un moteur de revenus majeur.
À titre de comparaison, Tesla a enregistré 20,5 milliards de dollars de chiffre d’affaires automobile au deuxième trimestre, avec une marge brute de 16,9 % sur cette activité. L’entreprise prévoit par ailleurs plus de 25 milliards de dollars d’investissements en 2026, principalement dédiés à l’intelligence artificielle et à l’infrastructure de production. Le Roadster doit donc composer avec des priorités industrielles bien plus lourdes.
Une réaction prudente des marchés
Vendredi dernier, l’action Tesla a reculé de 0,53 %, malgré un volume d’échanges 31 % supérieur à la moyenne des vingt dernières séances. Un signe que les investisseurs n’ont pas encore intégré le Roadster comme un véritable relais de croissance pour le groupe.
Cette prudence ne signifie pas pour autant un désintérêt total : la semaine comportait d’autres actualités concurrentes pour le titre Tesla. Elle montre surtout qu’une simple date de présentation ne suffit pas, à elle seule, à faire bouger significativement le cours de l’action.
Ce qu’il faut surveiller le 1er octobre
Pour les futurs clients comme pour les investisseurs, le vrai test aura donc lieu après la présentation : Tesla annoncera-t-il enfin un site de production, une date de fabrication et des volumes concrets ? Sans ces précisions, le Roadster restera un beau projet vitrine, plus qu’un véritable relais de croissance pour le constructeur californien.
